Другие,  Работа на 5 баллов

Профессия капитан речного буксира

Профессия капитан речного буксира

1. Как называется ваша профессия (должность)?

Я работаю капитаном речного буксира.

2. В чем заключается Ваша работа и какие у Вас обязанности?

Во время работы я управляю теплоходом и руковожу действиями экипажа. Выполняю задания диспетчера порта.

3. Какое образование необходимо, чтобы получить Вашу должность?

Для работы капитаном нужно иметь диплом. Я окончил Киевское речное училище. Имею диплом судоводителя-судомеханика. Для подтверждения квалификации прохожу ежегодную аттестацию и проверку знаний.

4. Опишите свой рабочий день.

Работа посменная. Сутки через трое. Предыдущая смена сдаёт нам теплоход и вводит в курс обстановки. После этого докладываю диспетчеру по радиосвязи, что экипаж заступил на вахту и готов к работе. Получаю от диспетчера задание на перестановку несамоходных барж в затоне, под погрузку-выгрузку. Заводим баржи с рейда под погрузку-выгрузку или выводим их на рейд для передачи транзитному флоту. Матрос высаживается на баржу. Моторист подаёт ему наш буксирный трос, он крепит его на носу баржи и отдаёт концы от причала. Буксируем теплоход на рейд, там матрос отдаёт якорь. И мы забираем с рейда другую баржу. За смену можно сделать 4-5 заводок, если погода хорошая и на плотине не дают сильный сброс воды. По мере надобности заправляемся топливом. В зимнее время для обогрева топим буржуйку. И в основном ломаем лёд.

5. Насколько комфортны условия Вашего труда (целый день на улице, или в офисе с чашечкой кофе)?

Условия довольно жёсткие. Летом от двигателей такая жара в рубке, что приходится раздеваться. Зимой работаем в ватниках и валенках. Обед берём из дома, потому что могут отправить с баржей далеко от порта. Питьевую воду берём в бачок на берегу. А по нужде ходим за борт.

6. Что Вам больше всего нравится в своем деле?

Когда маленький буксирчик тянет за собой три тысячи тонн груза, то невольно начинаешь ощущать себя сильным и гордишься своим делом. За тридцать лет работы я тысячи раз видел как Солнце целуется с рекой на закате. И как оно просыпаясь стряхивает с себя последние хлопья утреннего тумана. Эта работа для романтиков.

7. Что Вам больше всего не нравится в своем деле?

Удобств конечно мало. Зачерпнул воды из за борта — умылся. Буржуйку затопил — согрелся. Отпуск только зимой.

8. Если не секрет, Ваш уровень зарплаты (достаточно написать устраивает или нет)?

Зарплата конечно хорошая, за рейдовые работы доплачивают премию. За выслугу лет — то же. На пенсию в 55 лет.

9. Опишите Ваш коллектив, какие люди работают вместе с Вами?

Командирский состав, четыре человека, капитан, механик и два помощника. Работаем вместе годами, когда помощник дипломируется на капитана и уходит на другой теплоход, берём молодого и обучаем. Мотористы работают стабильно, но иногда кто-нибудь закончив учёбу становится помощником. А матросы меняются почти каждую навигацию, если не романтики — уходят. А бывает что и капитанами становятся.

10. Какие человеческие качества по Вашему мнению наиболее важны в вашем деле?

Если человек специалист в нашем деле, то на него можно положиться и экипажу спокойней работать. Вода это стихия, её надо знать, а теплоход чувствовать.

11. Работа дает мне дополнительные возможности(тут все что дает вам работа кроме денег, от самовыражения и общения с интересными людьми до возможности побывать в различных странах).

Кроме романтических рейсов, ходил по Днепру от Киева до Херсона, имею возможность заниматься творчеством. У меня три дня выходных, построил уже три дома, для себя и детей. Пишу стихи. Мои однокашники коллеги, работают по всему миру. Поддерживаем связь через интернет, такие истории рассказывают, что писателям такого не придумать.

12. У Вас есть возможность оценить по пятибалльной шкале свою работу, какую оценку Вы бы поставили?

Пять с плюсом.

13. Почему Вы выбрали такую работу?

В детстве прочитал «Приключения капитана Врунгеля» так загорелся, что не умея плавать решил стать капитаном. Вот только вместо белого кителя, мазутный ватник, а вместо белоснежного лайнера — трудяга буксир.

14. Какие существуют возможности для вашего карьерного роста?

После училища год проработал вторым помощником, зимой перездал на первого. Три года первым. Потом капитаном, всего 27 лет на флоте. Те кто в транзите, становятся капитанами на третий год. И в дальнейшем дипломируется на теплоходы с большим тоннажем.

15. Что по Вашему мы не включили в план и чем бы Вы еще хотели с нами поделиться?

Да вроде всё рассказал. Прогресс не стоит на месте. Приходят новые буксиры. Комфортные условия, гальюн, камбуз, отдельные каюты. Можно с полным экипажем ходить за рубеж. Но я не могу оставить свой любимый старенький буксир, ведь мы вместе столько дел переделали!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector