Работа на 4,  Транспорт, автобизнес

Профессия водитель трамвая.

Профессия водитель трамвая.

1. Как называется ваша профессия (должность)?

Моя профессия называется водитель трамвая.

2. В чем заключается Ваша работа и какие у Вас обязанности?

Моей обязанностью является перевозка пассажиров по маршруту. Это со стороны кажется, что моя профессия легкая — вроде бы проверил аккумуляторы, дернул ручку, отпустил токозаборник и все.

С рельсов — то никуда не съедешь. На самом деле на маршруте находишься в постоянном напряжении. Ведь на тебе лежит огромная ответственность за жизнь большого количества людей. Я должна знать множество инструкций — по проведению маневровых работ, о порядке движения, о техническом обслуживании состава, о сцепке и буксировке вагонов и множество других. В общем работа не легкая, но интересная.

3. Какое образование необходимо, чтобы получить Вашу должность?

Для моей работы необходимо закончить специальные курсы водителей электротранспорта, дающие право на управление трамваем и пройти аттестацию.

4. Опишите свой рабочий день.

Моя работа начинается очень рано — в 4 утра я уже должна быть в депо. Каждый рабочий день начинается с освидетельствования нарколога. Потом я получаю журнал и принимаю вагон. Проверяю его исправность, наличие необходимых мне в дороге инструментов. По времени выезда из депо я выезжаю на маршрут.

5. Насколько комфортны условия Вашего труда (целый день на улице, или в офисе с чашечкой кофе)?

Мой рабочий день проходит в кабине водителя. Иногда там где рельсы не переключаются автоматически приходится выходить из кабины и передвигать их в нужном направлении монтировкой. В кабине тепло зимой и с открытым окном хорошо и свежо летом.

6. Что Вам больше всего нравится в своем деле?

Мне нравится ездить и перевозить людей, бывает очень приятно когда пассажиры благодарно улыбаются и говорят спасибо. Особенно я люблю утренние часы, когда город еще только просыпается и на улицах тихо. Мне нравится, что в моей работе не нужно никуда спешить. Я езжу по графику в который укладываюсь всегда.

7. Что Вам больше всего не нравится в своем деле?

Мне не нравится больше всего рано вставать. Иногда немного утомляет огромная ответственность за жизнь пассажиров. А вообще к этому всему привыкаешь довольно быстро. Не люблю дежурные ночные рейсы. Особенно когда приходится ночью ездить по окраинам и плохо освещенным улицам.

8. Если не секрет, Ваш уровень зарплаты (достаточно написать устраивает или нет)?

В настоящее время уровень зарплаты абсолютно не удовлетворяет. К тому же выплачивают ее нерегулярно, с большими задержками.

9. Опишите Ваш коллектив, какие люди работают вместе с Вами?

У нас хороший коллектив, всегда готовый поддержать в трудную минуту и прийти на помощь, внимательное и понимающее начальство. Большинство водителей составляет молодежь. Преимущественно коллектив женский. Со мной работают очень приветливые кондукторы.

10. Какие человеческие качества по Вашему мнению наиболее важны в вашем деле?

Важнейшими качествами в моей работе являются внимательность, сосредоточенность и наличие хорошей реакции. Очень важно иметь хорошее здоровье. Ведь если с водителем что — то случится в дороге, то могут пострадать пассажиры. Но это уже не качества, а критерии отбора.

11. Работа дает мне дополнительные возможности(тут все что дает вам работа кроме денег, от самовыражения и общения с интересными людьми до возможности побывать в различных странах).

Никаких особых дополнительных возможностей моя работа не дает.

12. У Вас есть возможность оценить по пятибалльной шкале свою работу, какую оценку Вы бы поставили?

4 балла.

13. Почему Вы выбрали такую работу?

Главным критерием стали наличие прописки и предоставление общежития. А потом я полюбила свою работу и уже никуда не хочу уходить отсюда.

14. Что по Вашему мы не включили в план и чем бы Вы еще хотели с нами поделиться?

Хоть я и рассказала тут о различных минусах своей профессии, но все равно это очень здорово — делать что — то хорошее для людей. После трудных участков маршрута, например въезд на крутую гору, всегда испытываешь моральное удовлетворение и гордость, что смогла справиться с этим. Я люблю свою работу и стараюсь делать ее хорошо.

17 комментариев

  • Сергей

    Написано замечательно, здорово. Просто испытываю грдость за нашу профессию. Жаль, забыла сказать, что летом в кабине бывает плюс 50 (сам замерял); от дождя приходится спасаться зонтиком (да, прямо в кабине); ревизоры и диспетчеры постоянно пишут докладные за нарушения и опоздания (а как иначе с нашими пробками); пассажиры вечно недовольны, если водителя не обматерили, считай, день прошел зря. З/п сами знаете какая. В общем, романтика…

  • Михаил

    Я так хочу работать водителем трамвая! неверно стоит поучиться! знать бы когда еще курсы начнутся! 🙄

  • Борис

    не надо туда идти работать, ибо у вас в трамваях проще, у нас все действия фиксируются, не там тормознул, не до того давления, все , развезут так этот случай что пиз…., режим труда не соблюдеатся, время вышло и ждешь бригаду по 3 часа, в кабине и по больше 50 градусов, зимой дубарь, ибо охлаждение эл-за (принудительное) включаешь и в кабине дубарь, постоянные разборы, ревизоры, как какой осяк -тычат инструкцию в рожу, а как сами косячат-это норма, не нравииться- увольняйся! +ь ночная работа, все пищит, гудит( системы безопасности) которые только отвлекают

  • Алексей Уголок Фишев

    ускакали деревяные лошадки,но теперь зато нечеловечье ржа,с помощью железного трамвайчика деревянный я педжак!!!

  • людмила

    Самая ужаснвя профессия какая только может быть (ещё и прфессия кондуктора- эта ещё хуже.)Все на тебя смотрят как не на человека а как на дурака с ломиком когда выходишь делать стрелку. Зимой ни одна стрелка не работает, в вагонах холодно , а летом-жарко. Зарплата про которую пишут-враньё полное. У меня по 3 классу без халтур выходит-17000 т. рублей. Если же вы -дорогой друг будете работать без выходных, то с 3 классом может и получите 23000 т. руб., а потом загнётесь. На классность не посылают вообще даже после 10 лет работы! Вставать нужно рано в 3.30 утра, а ложиться поздно- смотря какой график. Про зарплату врут полностью-не верте и не ходите туда. Ни кому не советую идти в эту грязь!!!

  • людмила

    Добавляю- если что случается на линии: сход или задержка движения или дтп- то водитель всегда виноват, и доказывать приходиться, что ты не верблюд. За всякое лишают премии до 100%.Начальство везде — гавно!, выгораживают только себя, водителя даже не слушают. Не ходите на эту работу-не верте рекламе. У меня всё это пройдено за 17 лет стажа, уж поверте!!!

  • Катя

    Ого, а скажите, пожалуйста, где это — 17 тысяч и общежитие? Мне бы выучиться, а у нас в городе нет возможности. В другом мне жить негде и не на что, а большинство предприятий стипендию платят курсантам.
    А то у меня уже есть высшее образование и «красный» диплом. В школе 4 тысячи платят,переводчиком тыс. — 5, а впечатления от работы те же, что у предыдущих комментаторов.

  • Mark

    ja zuvu v latvii umenja vsja semja vodit tramvai ja toze vozu tramvaj skazu o4enj slozno potomu4to dejstviteljno pasaziri bivajut ne blogodarnie i uzasnie matom powljut skazut vi 4to pjanij o4enj ne prejatno i wtangi padajut stavj ejo vixodi unas v latvii ne pontograf a wtanga odna kak u trolejbusa poetomu rabotatj sloznee 4em v rosii na do sleditj zanej vsegda 4tob ne upala 😉 😉 😉

  • дмитрий исаенко

    а вы попробовали поработать грузчиком ли продавцом-консультантом, этот в тысячу раз хуже. работай на частные комерсные компании, гдеобещает высокую зарплату стабильный доход карьерный рост а в итоге ничего. профессия водителя трамвая лучше чем грузчиком, продавцом консультантом раздавая листовки на улицы и все остальное.

  • алёна рассказова

    В трамвае, это нормальная профессия в отличие от всех остальных. Мне нравится. Очень нравится. Частная фирма и офисы полное говно, потому что там неинтересно и занимаешься всякой ерундой. все частные фирмы где карьерный рост и обещают золотые горы это лохотрон а это профессия в сто раз лучше.

  • Борис

    это не работа а сплошное унижение у водителя нет и не может быть своего слова он только должен и обязан любой человек будь то какой нибудь контролёр или просто пассажир может написать любую фигню и будет прав а водитель виноват даже просто телефонный звонок от кого бы то ни было есть основание для того что бы оштрафовать водителя та же должностная инструкция написана так что сам выезд из парка на вагоне уже нарушение какого нибудь пункта а там всё зависит от начальства захочет оштрафуют\\премии лишат\\ а нет значит спокойно будешь работать вот такой факт смена 10 часов обеденная стойка 12-13 минут в жару пить захотел на остановке где никому не мешаешь забежал в магазин за водой—штраф 5000р думайте сами решайте сами унижаться или нет

  • Надежда

    А вы попробуйте работать продавцом-консультантом по 12-13 часов в день.да еще под присмотром начальства,бегаешь перед покупателями как дурачек,чуть ли не в ноги кланяешься,лишь бы угодить начальству))))или проводником поработайте на теплоходе 6 месяцев.без выходных,таская белье и грязные полотенца 2 раза в день от туристов с 16 кают))))вес не маленький))))везде трудно

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector