Профессия дальнобойщик.
1. Как называется ваша профессия (должность)?
Водитель грузового автотранспорта, водитель большегрузного транспорта или попросту дальнобойщик
2. В чем заключается Ваша работа и какие у Вас обязанности?
Главные мои обязанности – вовремя и в целости-сохранности доставить груз в назначенное место. Моя работа заключается в том, что бы следить за состоянием автомобиля, выполнять порученную мне работу и собственно управлять автомобилем (водить его). Еще одна особенность этой работы – это мужская работа, поскольку управлять машинной, в которую загружено 20 тонн груза и длинной в почти 20 метров, очень сложно и тяжело.
3. Какое образование необходимо, чтобы получить Вашу должность?
Высшее образование не требуется, важен опыт работы на грузовом транспорте и права с открытой категорией соответствующего типа.
4. Опишите свой рабочий день.
Рабочий день обычно начинается очень рано, в зависимости от того как далеко необходимо ехать, иногда рабочий день для конкретной поездки начинается и в 12 ночи, а иногда в 5-6 утра. Поскольку сейчас мы работаем с фирмой по поставкам строительных материалов, то в нужном городе и в нужном месте машина должна быть к 8 утра (иногда просят еще и раньше подать машину). Грузчики тоже приходят к этому времени и до 9-10 утра, когда будет открываться магазин, машину уже выгрузят и товар поступит в продажу. И потом, когда все приняли и пересчитали, можно забирать уже пропечатанную товаротранспортную накладную (ТТН-ка в народе) и ехать обратно домой. Это краткое описание моего рабочего дня, если работать только в Украине и по ближайшим городам. В случае работы заграницей сроки доставки товара могут увеличиваться до месяца, а иногда и больше.
5. Насколько комфортны условия Вашего труда (целый день на улице, или в офисе с чашечкой кофе)?
Условия труда сложно назвать комфортными, так как практически целый день приходится проводить за рулем или крутить гайки под машиной, зачастую в мороз или в сильную жару на холодной земле или на мокром снегу. Облегчило условия труда сейчас только то, что купили новую машину (1998 года), уже не КАМАЗ, а Мерседес-Бенц, здесь уже есть печка зимой с автономный отоплением. Да и ломается меньше. Ах, еще бы купить вообще нового, то это была бы сказка… Там и климат-контроль есть и компьютерное управление. Но это, лично для меня, пока лишь мечты…
6. Что Вам больше всего нравится в своем деле?
Я фанат своего дела, еще с детства с отцом постоянно ездил в командировки, понравилось, потом уже свой семейный бизнес построили на этом. А другого то я ничего уже и не умею, за 20 лет в этом бизнесе уже познали и свои плюсы и минусы, да и поздно, наверное, в 40 лет что-то новое начинать.
7. Что Вам больше всего не нравится в своем деле?
Не нравится, наверное, то что, как и в любом другом деле есть свои профессиональные проблемы и болезни. Они связанны с поднятием тяжестей, лежанием на холодной земле и просто отмораживанием некоторых участков в сильный мороз, ведь в кабине нельзя ж сутками сидеть, вот и приходиться выходить и работать, что-то ремонтировать, солярку лампой греть в мороз.
8. Если не секрет, Ваш уровень зарплаты (достаточно написать устраивает или нет)?
Не секрет, устраивает. Хоть это и тяжелая работа, но зарплаты, поверьте, достаточно, что бы содержать семью и жить хорошо. Это профессия и бизнес, который в любое время приносит достаточный заработок.
9. Опишите Ваш коллектив, какие люди работают вместе с Вами?
Из коллектива можно назвать диспетчеров, заказчиков, работников СТО и т.д. Таких людей, которые работали бы рядом со мной нет. Хотя, если ездить заграницу, то необходимо брать с собой напарника, такого же водителя, что бы было кому сменять тебя.
10. Какие человеческие качества, по Вашему мнению, наиболее важны в вашем деле?
Коммуникабельность, сила, умение управлять тяжелым и длинным автомобилем и умение выходить из экстремальных ситуаций.
11. Работа дает мне дополнительные возможности (тут все что дает вам работа кроме денег, от самовыражения и общения с интересными людьми до возможности побывать в различных странах).
Возможность постоянно бывать в различных странах и городах. А еще иногда есть возможность ездить с дочкой и женой, пока машину будут выгружать, я успею поспать и отдохнуть после бессонной ночи в дороге, а жена с дочкой могут в это время погулять по тому городу, куда мы приехали. Вот такой вот бесплатный вид туризма выходит.
12. У Вас есть возможность оценить по пятибалльной шкале свою работу, какую оценку Вы бы поставили?
3 или 4 балла из-за трудности работы и недостаточно комфортных условий труда.
13. Почему Вы выбрали такую работу?
Этим занимался мой отец, а на сегодня это весьма прибыльный семейный бизнес. Да и в школе учился плохо и последнее годы все время работал в колхозе. Поступать в университет никогда и не собирался, так как еще с детства видел себя только в роли дальнобойщика или водителя комбайна, трактора.
14. Что по Вашему мы не включили в план и чем бы Вы еще хотели с нами поделиться?
Все отлично, всего хватает, но можно было бы добавить вопрос о половой принадлежности профессии. Годится ли эта работа и для мужчин и для женщин? Или же нет? Почему?
3 Отзывов на“Профессия дальнобойщик.”
Ну,про “весьма прибыльный бизнес”конечно загнул,особенно при работе с диспечерами.5-7% с фрахта раньше норма была,сейчас ч/з вторые-третьи руки 25-30% отберут + ГСМ + резина хорошая + обслуживание хлама 98 г/в…Вот и получается что не так сладко.
[Ответить]
Это смотря для кого и сколько, понятие-нормально. Я разговаривал с людьми, для меня более, чем достаточно.
[Ответить]
Я работаю дальнобойщиком и на зарплату не жалуюсь.У меня свой 2-х этажный новый дом с евроремонтом,новая мебель,плазма и тд.У детей всё самое лучшее. Может дальнобойщик и не нефтемагнат,но живет не плохо.Так,как сложная работа хорошо оценивается.
[Ответить]
Оставьте отзыв